芝刈り機が起動しない理由とその対処法は次のとおりです

ガレージに立って、動かなくなった芝刈り機、Google を開く携帯電話のブラウザ、そして小型エンジンのトラブルシューティングが行われる広大な原風景を目の前にすると、簡単に落胆してしまうかもしれません。結局のところ、芝刈り機の正常な動作を妨げるものはすべて、芝刈り機の始動も妨げる可能性があります。これらすべての可能性を単純化し、一般的な初期の問題と、おそらく遭遇する可能性のある問題に焦点を当ててみましょう。

もちろん、あなたの状況には、「芝刈り機」と考えられるあらゆる種類のデバイスが含まれる可能性があります。シンプルな手押し芝刈り機、または電動スタート式手押し芝刈り機を使用することもできます。ただし、シボレースパークよりも高価な乗用芝刈り機、電動芝刈り機、またはゼロターン芝刈り機を使用することもできます。ブッシュホッグのようなロータリーカッターを牽引するトラクターもいるかもしれませんが、その場合はおそらくこの記事を読んでいないでしょう。最も一般的な手押し芝刈り機と乗用芝刈り機を見てみましょう。電動芝刈り機は基本的に常に始動されており、ライセンス契約により自分のトラクターでの作業が禁止されている場合があります。また、ゼロターン芝刈り機については直接扱いませんが、小型エンジン一般に関する情報の多くは明らかにゼロターンに当てはまります。芝刈り機が始動しない理由と、それに対処する必要があるいくつかのことを見てみましょう。

ある時点で、おそらくケネディ宇宙センターの射撃室から「点火がある」という言葉が聞こえたとき、私たちの多くは「点火」という言葉を「始動」と同義だと考えるようになりましたが、それは点火システムで起こっていることではありません。。点火システムは実際には、エンジンのシリンダー内の混合気を点火する火花を生成することを目的としています。芝刈り機を使用していると、点火が継続的に発生します。エンジンが始動しない場合、このシステムのいくつかのコンポーネントが原因となる可能性があります。

最も一般的な原因はおそらく、清掃または交換が必要な点火プラグです。絶えず爆発するエンジンシリンダーからの蓄積により、最終的にはプラグの性能が低下し、最終的にはプラグがまったく適切に機能できなくなります。まったく始動しないエンジンよりも、かろうじて始動するエンジンの方が、点火プラグの不良を診断する方が少し簡単です。芝刈り機を使用するとスターターロープを強く引っ張る必要があり、パワーが失われる傾向があることに最近気付いた場合は、走行中、または通常よりも多くのガソリンを使用し始めた場合は、プラグに問題がある可能性があります。プラグのトラブルの最も明らかな兆候は、エンジンが回転するものの、実際には始動しない場合です。

少なくとも 1 年に 1 回はプラグを交換することをお勧めします。プラグの清掃または交換は、ほぼすべての初期の問題を解決するための適切な第一歩です。目の細かいサンドペーパー、やすり、または柔らかいワイヤーブラシを使って点火プラグを優しく掃除してみてください。また、キャブレターやプラグクリーニングスプレーを使用することもできます。ただ優しくしてください。損傷したプラグはエンジンに良くありません。プラグを新しい (正しい) ものに交換すると、これらすべての問題が一度に解決されるため、診断する価値がない可能性のあるプラグの問題 (間違ったプラグ、不良ギャップ、または絶縁体の亀裂) が他にも考えられます。

プラグに対処したら、いよいよ本格的に診断を始めます。ただし、その前に、プラグワイヤーに明らかな磨耗や損傷がないか検査してください。調子が悪いように見える場合は、おそらく調子が悪いので、始動トラブルの完全な原因がそれであるかどうかに関係なく、交換することをお勧めします。次に、エンジンに火花が飛んでいないことを確認します。プラグのネジ山をエンジン自体の金属部分に接地し、プラグを観察しながら誰かに芝刈り機を始動してもらいます。常に火花が発生しない場合は、他の考えられる原因を検討し始める必要があります。

プラグワイヤーの形状が良好な場合は、点火プラグと良好に接触していることを確認してください。端子をきれいにし、必要に応じてペンチで端子を軽く押します。芝刈り機にオン/オフスイッチがある場合は、電気テスターを使用して機能していることを確認してください。プルコード付きの芝刈り機のスイッチオンは診断が少し難しい場合があるため、マルチメーターを導通モードに設定してオン/オフ機能をチェックすることをお勧めします。重要なのは、スイッチがオンからオフに変化するときに導通が変化する必要があるということです。一部のスイッチはオンのときに回路を閉じ、他のスイッチは回路を開く可能性がありますが、スイッチが切り替わるときは間違いなく変化があるはずです。エンジンとコイルを接続しているコイル制御ワイヤーが磨耗していないことを確認してください。エンジンにショートすると、芝刈り機は始動または動作しません。最後に、コイルの交換を検討してください。これらはユーザーが修理できるものではありませんが、手頃な価格であり、芝刈り機を起動して実行するために不可欠です。

乗用芝刈り機の始動を妨げる点火システムの最も一般的な要素はバッテリーです。「バッテリー」という単語に対する Google の検索結果のほぼ 20% (1,180 万件) に、「バッテリー切れ」というフレーズが含まれています。これは、バッテリーの基本的な動作がすべてのエネルギーを消費して「切れる」ためです。そして、芝刈り機のバッテリーはほとんどの場合浸水型鉛蓄電池であり、他のどの種類よりも簡単かつ完全に消耗します。

バッテリーの問題を解決する作業の多くは、そもそもバッテリーを適切にメンテナンスすることと同じです。つまり、とにかく定期的に行うべきことです。そのため、ワイヤーブラシを使用してバッテリー端子を清掃します (クランプ式端子には、特殊なタイプのブラシ (多くの場合円錐形) が必要になる場合があります)。必要に応じてバッテリー端子クリーナーを使用しますが、使用することはほとんどありません。すべての電気接続がきれいでしっかりと接続されていることを確認してください。冬の間など、保管中にトリクル充電器やスマート充電器でメンテナンスされていないバッテリーは、おそらく充電が必要になり、場合によっては交換が必要になることもあります。バッテリーの状態が良好な場合は、オルタネーターとスターターをチェックしてください。オルタネーターのテストは、多くの乗用芝刈り機と同様に、ヘッドライトが機能する装置であれば簡単に行えます。ただ光を観察してください。エンジンを切っても暗くならない場合は、オルタネーターに問題がある可能性があります。

バッテリーが完全に充電されており、オルタネーターが動作していることを確認したら、オルタネーターとスターターに接続されているすべてのワイヤーに損傷がないか確認してください。 (状態に疑いがある場合は、マルチメーターを使用してテストできます。)他のすべてが確認できたら、この Briggs & Stratton ガイドに概説されている手順を使用してソレノイドとスタータースイッチをテストします。

科学者の研究室（または心）で「永久機関」が考案された可能性についてのニュースを時々目にしますが、ホームセンターでそれを手に入れることができるまでは、芝生用の燃料を扱うことになるでしょう。芝刈り機。これは通常ガソリンを意味しますが、小型エンジンがタンクから内燃に必要な場所に燃料を供給しようとするときに発生する可能性のある共通の故障箇所がいくつかあります。

まず、タンクにガソリンが入っていることを確認してください。これは、想像よりも頻繁に見落とされます。特に、他の芝刈り機の問題がすでに半ば予想されており、脳がその文脈ですべてを組み立ててポンプを作動させている場合は特にそうです。次に、使用しているガスの使用年数を調べます。中古の芝刈り機を購入しましたか？数カ月以上保管されていたのでしょうか？ガス自体はガス缶の中にしばらく放置されていましたか? ガスはわずか 1 か月で残存する可能性があるため、化学薬品の援助や影響なしで 2 年間 (草刈り機の伝承ではよくある数字です) 放置できると言っている人は、メンテナンスに関するアドバイスを他の人から受けるべきです。

このような問題を防ぐために、芝刈り機はガスを入れずに保管するか、燃料安定剤 (前述の「化学助剤」) を添加して保管する必要があります。古いガスは詰まり、燃料ラインやキャブレターを損傷し、適切な場所に到着したとしてもエンジンをうまく始動できなくなります。すでに芝刈り機に古いガスが残っている場合は、Simple Green がここで説明しているように、燃料システムのコンポーネントを取り外して洗浄する必要がある場合があります。

特にエンジン内に古いガスが入っている場合は、燃料フィルターを定期的に交換してください。エンジンに燃料ポンプが付いている場合は、おそらく付いているでしょうが、燃料ポンプは燃料タンクとキャブレターの間にあります。選択肢がない場合は、Hello Practical のガイドなどを使用して、実際にポンプが作動していることを確認してください。

また、適切な燃料と空気の混合物がエンジンに確実に供給されるように、多くの芝刈り機に組み込まれている補助機能を利用していない可能性もあります。まず、プライミングバルブがあります。通常はキャブレターの近くにある透明なゴム状の突起で、押すことができます。それ自体が燃料で満たされ、始動に必要な追加の燃料が燃料システムに噴射されます。

エンジンに手動チョーク機能がある場合は、それを適切に使用する方法も学ぶ必要があります。多くの新しいエンジンには自動チョークが付いており、芝刈り機には通常、エンジンを始動するために燃料と空気の混合物を濃縮する働きがあるため、チョークまたはプライミングバルブのいずれかが付いています。チョークをオンにしてエンジンを始動し、芝刈り機が正常に動作したら、チョークを反対の位置に動かします。チョークをオンにしたままにすると、エンジンが停止したり、損傷する可能性があります。また、ガスキャップの小さな穴が詰まっていないか確認してください。この穴は燃料が燃料ラインを下って移動できるようにする通気口を作り、それが詰まっているとエンジンの燃料が不足します。

もちろん、エンジンのシリンダー内で何かが爆発するとき、ガスは問題の半分にすぎません。チョーク (ある場合) は、残りの半分に、ガスと混合するための空気と、混合を助けるいくつかの機構も必要であることを伝えます。チョークは、キャブレターを通る空気の流れを (一時的に) 制限することにより、燃料と空気の混合気を濃くします。エンジンが始動したら、チョーク (およびそれによって空気の流れ) を通常の状態に戻す必要があります。ただし、エアフローの問題が引き続き発生する可能性がある理由がいくつか考えられます。

まずはエアフィルターの汚れです。芝刈り機のほとんどの部品と同様に、エアフィルターは予想以上に汚れる傾向があります。これはフィルターがその役割を果たしていることを意味し、またフィルターを時々掃除または交換する必要があることも意味します。エアフィルターが汚れていると、エンジンが簡単に始動しなかったり、まったく始動しなかったりするなど、あらゆる形でエンジンの動作に異常が生じます。芝刈り機には 1 つまたは 2 つのフィルターがあり、いずれもフォームまたは紙のいずれかです。通常、可能であればペーパーフィルターを交換することをお勧めしますが、それ以外の場合は、フィルターを硬い表面に叩きつけ、エアコンプレッサーで内側から静かに吹き飛ばしてください。

フォームフィルターはもう少し複雑です。まずはペーパーフィルターのように軽く叩いて吹き飛ばし、フィルター脱脂剤をしっかりスプレーして15分間浸しておきます。きれいな流水で洗い流し、乾燥させてから、フィルターオイルスプレーを吹きかけます。フィルターを傷つけない範囲で、フィルターを絞ってオイルを全体に行き渡らせます。数分後、フィルターを元に戻し、余分なオイルを拭き取ります。

キャブレターが適切に機能していないために、燃料と空気の混合がオフになる場合があります。極端な場合、エンジンが始動できなくなる可能性があります。その時点で、キャブレターを洗浄するか再構築するかを選択する必要があります。幸いなことに、これらのプロセスはほとんどが非常に単純です。キャブレターを掃除する標準的なプロセスは、エアフィルターを取り外して掃除 (または交換) してから、キャブレターの内側と外側に浮遊ゴミがないか検査することです。最後に、スプレー缶の指示に従って、エンジンの運転中にキャブレタークリーナーをキャブレターにスプレーします。

これがうまくいかない場合、おそらく経年劣化や古いガソリンでの使用により、キャブレター内のゴムや汚れがひどくなっているため、キャブレターを取り外して再構築することは、思っているほど怖いことではありません。それは基本的に、炭水化物を取り外し、そこからできる限りすべてを取り除くプロセスです。途中で写真を撮って、すべてがどのように元に戻ったかを確認することもお勧めします。最後は元に戻すだけです。 Briggs & Stratton には、このプロセスに関する優れた概要がオンラインで掲載されています。

これに不安を感じる場合は、4オンスのシーフォームモータートリートメントと8オンスのガソリンを混ぜた洗浄剤をタンクに加えてみてください。点火プラグを取り外し、エンジンを呼び水してクランクするか、ロープで引っ張って混合気をキャブ内に引き込みます。 24 ～ 72 時間放置してから、Sea Foam の指示に従ってエンジンを始動します。

他にも、芝刈り機の始動を妨げる一般的な状況がいくつかあります。オイルを交換するのは決して悪いことではありませんが、適切に行うようにしてください。古いオイル、オイルの不足、オイルの入れすぎ、または外気温に対して不適切な重量（粘度）のオイルを使用すると、始動が困難になる可能性があります。

芝刈り機のデッキを清潔に保ちます。汚れや破片が多すぎると、ブレードの回転が遅くなり、始動が妨げられることがあります。同様に、最近芝刈り機で何かに遭遇した場合は、芝刈り機のデッキを検査して、ブレードが自由に回転できることを確認してください。ブレードがデッキに当たると、芝刈り機が完全に始動できなくなる可能性があります。

最後に、スターターロープの厄介な問題があります。リコイルスターターを備えた芝刈り機で引っ張るロープです。芝刈り機の所有者には 2 つのタイプがあります。1 つは運命を呪い、リコイルスターターを発明した芝刈り機メーカーの人格に疑問を抱いている人と、リコイルスターターをまったく使用したことがない人です。スターターロープの問題の一般的な原因には、前述したように、オイルの過剰充填やモアデッキの回転を妨げる破片が含まれます。同様の問題には、芝刈り機のブレードの曲がりや芝刈り機のデッキシュラウドの損傷などがあります。また、フライホイールブレーキ (芝刈り機の使用中に保持する必要があるバーで制御される) が固着しているため、コードを引くのが困難になる場合もあります。ケーブルを緩めたり締めたりして、フライホイールブレーキを係合するバーを繰り返し開閉してください。これでもうまくいかない場合は、専門家の支援が必要になる可能性があります。気が向いたら、Briggs & Stratton にフライホイールブレーキの交換手順があります。同様に、ハイドロロックエンジン (エンジン内に水が入った後に固着したエンジン) は、ガーデンガイドの手順に従わない限り、通常は専門家の助けが必要です。

問題の原因はバグではなく機能であるという話を聞くことがありますが、芝刈り機を起動できない場合はその区別は役に立ちません。この最も良い例は、「安全インターロック」 (または多くの場合「安全スイッチ」) と呼ばれるメカニズムです。これにより、他の何らかの問題が発生したために芝刈り機が動作しなくなります。たとえば、座席に座っていないと始動しない乗用芝刈り機。一部の車には、ビールを数杯飲んだ場合に操作できなくなるインターロックが付いていますが、幸いなことに芝刈り機にはまだこの機能がありません。土曜午後の芝刈りの約90％がまったく行われなくなるからです。

ほとんどの乗用芝刈り機の安全スイッチには、座席に座っていない限りエンジンの作動を許可しないシートスイッチが含まれています。 PTO 安全スイッチは、特定の状況でブレードの回転を妨げ、(たとえば) ブレードが作動しているときに芝刈り機の始動を妨げる可能性があります。ブレーキがかからない限り芝刈り機が始動しないようにするブレーキスイッチ。芝刈りを防止するリバーススイッチ。明らかに、これらのいくつかは故障するとエンジンの始動を妨げる可能性があります。

これらの安全スイッチの一部またはすべてを無効にしたくなるかもしれません。やめてください。彼らは正当な理由があってそこにいるのです。マルチメーターや回路に詳しくない限り、安全スイッチの故障に対処するのは専門家の別の仕事になるかもしれません。

では、芝刈り機の始動を妨げている問題が次のどれであるかをどのようにして知ることができるでしょうか? 最も一般的な問題とその解決策を絞り込むのに役立ついくつかの質問を見てみましょう。芝刈り機に燃料が満タンでも数秒しか作動しない場合は、ガスキャップのピンホールベントに障害物がないか確認してください。これは古いガソリンの兆候である可能性もあります。エンジンが 1 か月以上作動していない場合は、ガスが疑わしいものとして扱ってください。キャブレターを掃除したり、点火プラグを掃除または交換したりすることもできます。

エンジンがクランキングしているように聞こえるが、完全に回転しない場合は、電気的な問題、おそらくスターターに問題がある可能性があります。カチッという音が聞こえるだけで他に何も聞こえない場合も、同様にスターター、バッテリー、または関連する問題を示唆しています。キーを回しても何も聞こえない場合は、スターターソレノイドとその接続を確認してください。これは、バッテリー、コイル、イグニッションスイッチ、または安全インターロックに関する問題を示している可能性もあります。何も聞こえない場合は、オイルが不足しているために芝刈り機が始動を拒否していることを示している可能性もあります。

エンジンのクランキングが遅い場合は、バッテリーが故障している可能性があります。バッテリーとオルタネーターをチェックしてください。プルコードが引きにくい場合は、フライホイールブレーキが解除されていることを確認してください。エンジン内のオイルが多すぎないこと、および季節に応じた適切な重量であることを確認してください。エンジンにオイルが過剰に充填されている可能性があるもう 1 つの兆候は、エンジンの作動時に青または白の煙が発生することです。一方、黒煙は、燃料混合物が濃すぎることを示します。エアフィルターを交換し、チョーク機構を確認してください。